van phong cho thue quan 1, 3, 5, 10, binh thanh, phu nhuan

Vào năm 2007, trong quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, Thủ tướng Chính phủ đã xác định “xây dựng mới 2 tuyến đường sắt chuyên dụng nối từ đường sắt quốc gia tới cảng Hiệp Phước và Cát Lái”. Lúc đó, UBND TPHCM phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/2000 cụm 4 khu công nghiệp Cát Lái từ khu công nghiệp thành “khu dịch vụ phục vụ dân sinh, khu dịch vụ cảng- hàng hải và du lịch sinh thái”.

Tuy nhiên, vào năm 2008, Thủ tướng Chỉnh phủ quyết định điều chỉnh bổ sung quy hoạch phát triển các khu công nghiệp tại TPHCM đến năm 2015 và định hướng đến 2020; trong đó bãi bỏ quyết định trước đây về phê duyệt dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp Cát Lái (cụm 4). Sau khi quy hoạch lại, tại khu vực Cát Lái quận 2 chỉ còn lại khu công nghiệp Cát Lái (cụm 2) với quy mô 124 héc ta.

Việc điều chỉnh này dẫn đến thay đổi nhu cầu vận chuyển hàng hóa của khu công nghiệp Cát Lái, và hệ thống đường bộ, đường thủy có thể đáp ứng được nhu cầu vận chuyển này. Do đó, tuyến đường sắt nối từ đường sắt quốc gia đến cảng Cát Lái sẽ không đảm bảo hiệu quả cao khi đưa vào sử dụng, nên UBND TPHCM đã đề nghị Bộ GTVT điều chỉnh lại cho phù hợp với thực tế.

Nội dung mới hơn:

Nội dung khác: